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昨天，记者从苏州市城市客运交通管理处和白洋湾街道获悉，全市首张“草根汇编”版公交线网将于本周出炉。目前，线路优化调整的最终方案已经通过了专家论证，并进行了社会公示。值得一提的是，这次出炉的18条公交线路全是由白洋湾街道辖区周边的居民、学校及企业人员参与编制的，在线路新增、走向调整、站点增设与保留等环节上，还听取了一些公交驾驶员的观点与建议。
举办21场“民意征集”活动
2000余人参与
记者获悉，本周姑苏区白洋湾街道辖区内的公交线网将进行全面的优化调整，这也是市内首个进行“微区域”交通整体优化调整的街道。近年来，随着金阊新城五纵四横道路格局、沪宁高速西出入口高架以及富强新苑、宝邻苑、宝祥苑、南山金城、中海御景湾等十余处新建房的相继落成，辖区内的公共交通需求在短时间内呈现猛增趋势。去年街道就多次邀请市运管处、公交公司派专人进行实地勘察和可行性调研。
“优化调整公交线路，特别是跨区公交线路既要考虑线路长度、线网密度、人员密度、人流量等参数，还要综合考虑居民出行、学校上学、企业员工上下班、道路改造与修复等各方面因素，是一个牵一发而动全身的大工程。”公交公司负责人告诉记者：“这次公交线路优化调整将白洋湾地区与中心城区、工业园区、高新区、吴中区、相城区等地更紧密的联系起来，同时还新增了多条途经姑苏软件园、白洋湾各大市场的公交线路，方便了市场业主和顾客的出行，也为今后姑苏软件园交通配套奠定了基础。”
优化调整线路过程中，公交公司联合街道走进小区、学校以及企业，举办了21场“民意征集”活动，讨论公交线路走向、站点、发车时间、间隔等“参数”，和居民面对面交流，参与人数多达2000余人。
全市首张“草根汇编”公交线网
本周出炉
座谈活动中，金筑家园、宝祥苑的不少居民都提出了宝贵的意见和建议，据白洋湾街道综治办主任、公交优化规划编制工作小组成员徐文峰介绍：自2012年以来，针对辖区居民反映比较多的公交出行不便的问题，白洋湾街道曾多次与市运管处、公交公司沟通，并陆续对区域内的几条公交线路进行了“微调”，相继优化了101路、8路、921路、32路、36路等线路的走向和站点布点，还加密了356路线路站点，并在全市首创了“360路”区域微循环公交，但最近几年，区域人口增多，让线路“微调”这一方式很难满足一些区域居民、企业员工出行的需求，出现了“公交死角”、“线路空白”等问题。
针对这一情况，白洋湾街道与市运管处、公交公司多次沟通，确定了初步的新建小区周边“道路扫盲”方案，5天开了15场座谈会，路访问卷1500份，网络问卷1210份，还专门召集了线路驾驶员与居民进行了座谈“挑刺”，初步方案出炉后，在白洋湾辖区组织了现场的线路演示和讲解。
徐文峰对记者说：“整个过程充分征集了各方需求，线路优化调整草案进行公示后才最终将途经街道辖区的18条公交线路全部定下来。与此同时，公交公司还结合高新区、园区、吴中区等公交线网、站点排布情况进行了联动调整，增加了前往火车站、汽车站、地铁换乘点、市内核心区域的公交班次与频次。”
优化调整后公交线路增至18条
直达各个枢纽
记者从市运管部门了解，目前白洋湾辖区内共有公交线路14条，优化调整后线路将增加到18条，其中8条线路被大伙保留了下来，分别是：8路、34路、85路、101路、306路、311路、323路、529路，并对32路、356路、921路、360路、36路、441路这6条线路进行了调整，除此之外新增了C1、T1、T2（临时番号）三条线路，并对335路公交进行了线路延伸，将其延伸至虎丘婚纱首末站。
记者看到，调整后共有14条线路公交开往新区、3条线路可直达吴中区、2条线路可直达相城区，每条线路均可达火车站、汽车站、首末站、换乘站等多个交通枢纽站。市规划设计院工程师韩兵告诉记者：“由于新城内部路网等条件的制约，在尽量考虑居民直达目的地和覆盖盲区的基础上，如何与火车站、地铁站以及新城外围成熟换乘枢纽形成良好衔接成为这次线网优化调整的主要思路。”
值得一提的是，针对白洋湾地区市场较多，业主与顾客来往频繁的特点，市公交公司还专门为前往市场“淘宝”的顾客增设了T1（临时番号）线，迈出了苏州“公交线路区域化定制”的探索步伐，为提高公交车运行服务效率，对新增的T1线路实施“单向运营”模式，方便直接前往火车站、汽车站等交通枢纽。
