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从2013年9月开始，浙江杭州、湖南长沙等地陆续开始推行纯电动微型公共汽车。几乎与此同时，重庆的600辆smart也将开上街头，供市民租取。而昨天，外形酷似smart的436辆纯电动微型汽车也出现在了南京街头。但与其他城市不同，南京的"微汽车"并不能按小时租取，也没有足量充电桩可以充电，也没有APP或网站可以下订单，只能"整租一年"。杭州、长沙、重庆：
电脑租车、手机解锁、智能还车，"微公交"悄然出现
去年杭州上马试运行"微公交"后，效果不错。到现在，杭州有"微公交"9851辆。市民可凭身份证、驾驶证租赁"微公交",租赁方式有时租和年租两种，车型有两座（20元/小时）和四座（25元/小时）两种可供选择，并可在杭州任意"微公交"站点归还。目前50余个租赁站点遍布杭城。
同样的，长沙行驶80公里花费不到5元。只要你有驾照就可租一台。长沙市目前计划建百余个站点，投放1600辆"微公交",并推出会员卡、月租制、年租制、家庭充电线路等服务项目。租赁方式有长期3年、中期1年、短期一个月等三种方式。如果车辆出现性能上的故障，由公司进行维修和保养。
而重庆的"微汽车"则更"高大上"些，客户注册为会员后，只需通过家里电脑上网、或是智能手机上的APP,最多提前30分钟便可寻找并预订附近的"car2go"专用轿车，通过智能手机开锁驾驶。使用完后，只需将车停放在运营区域内任意停车场或专用停车场即可，无需停回原地点。
接驳、代步都可以"租车开"
记者了解到，杭州、长沙、重庆市在旅游景点、地铁口，甚至社区都建了可停放60-80辆电动汽车的停车场和充电桩。"像我这种能买得起车，却不一定能养得起的人来说，这是个不错的选择，两座的车租一年9600元，还不要油费。""我身边有朋友租的，地铁到了比较偏的区，下来就可以花20块钱租个车，办完事再还回来。""省了油费、停车费，我觉得还是挺划算的。"扬子晚报记者昨天也电话采访了几位杭州市民，大家都对这种新型的出行方式很感兴趣。
南京探访：
也有"微公交"可以租了，但只能"一年整租"
记者昨天在一家4S店看到了南京新上的"微公交",外形跟杭州、长沙的一样。记者了解到，微公交汽车分为两座车和四座车两种。两座车11000元/年，四座车13000元/年。车辆有交强险和车损险。充电4小时可跑100公里左右。但南京的车不能按小时租，也不能网租，没有专门的地方停放，更让人郁闷的是，租来了，连充电的地方也没有。
目前南京只有夫子庙和鼓楼两个充电点，虽然是免费的，但毕竟在市中心充电，进进出出不甚方便不说，还要在市区等4个小时充完才能开回家。4S店的工作人员告诉记者，其实这样的电动汽车，在自己家里就能充电，只要能从家里接一个充电板出来就行，但这样的做法对于住在高层或无法开车进入小区的市民来说，显然有点"不太现实".
微公交、smart都来南京谈过，但没谈成
记者了解到，其实，两家公司都来南京谈过，但都没谈成。"具体原因不知道。"业内人士告诉记者，在推广之初，有不少市民提出异议，认为在交通本来就拥堵的情况下，还投入这么多机动车，这不是给交通"添堵"吗？此外，相关配套设施、停车难等问题仍难以解决，这也是为什么"微公交"推广一年多，多数城市表示出了浓厚的兴趣，但真正进行推广试用的仍为极少数的原因。
