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2月15日下午1点30左右，记者在日照市芙蓉小区北门坐上30路公交车，车到东港区法院，记者下车，骑上公共自行车，5分钟左右就到了单位。现在，好多上班族都选择了记者这种“公交车＋公共自行车”的出行方式，既环保又方便，又锻炼了身体。
近年来，市委、市政府加大公共交通系统升级改造力度，不断提高公交车速度与效率、注重车辆环保与舒适、加密运行时间和线路，满足百姓出行的各种需求。
市交通运输局提供的数据显示，“十二五”期间全市共开通公交线路19条、区间线路17条，新购置新能源公交车616台，淘汰公交黄标车393辆，完成43处公交电子站牌建设任务；积极争取财政支持，实行市区公交车“一小时免费换乘”和60周岁以上老人优惠乘坐公交服务项目。目前，全市公交车发展到909台，公交线路68条，城市公交覆盖率达到90％，市区公共交通出行占机动化出行比例达到25％。同时，构建“日照快修”服务平台，优选全市34家服务质量好、社会信誉高、技术力量雄厚的汽车维修企业首批加盟“日照快修”服务平台，开通400免费服务电话，建成覆盖全市的快修网络，提供24小时车辆维修救援服务。
尤其2015年，我市以创建全国文明城市为契机，大力开展市区交通综合整治，交通秩序不断好转。为弥补因此带来的运力缺失，打通城市公共交通“最后一公里”，启动市区公共自行车系统建设，首批在主要路段和重要公共场所、景点及人流量较大区域，建设自行车站点200处、投放自行车3000辆，极大地方便了市民就近出行，累计借车次数达84万余次，骑行时间达2554万余分钟。
“今年，我们将继续在提升公众出行效率上做文章”。根据市交通运输局运管处李兆欣介绍，2016年，市区将继续大力发展公共交通系统，做好公交车、公共自行车等城市公共交通工具与住宅小区、商务中心等出行起始点的结合工作。计划2016年再新投入100辆新能源公交车、新建设公共自行车站点50个，投放公共自行车3000辆，进一步方便市民出行。
不仅如此，全市城乡客运一体化规划也提上日程。交通运输主管部门将积极争取有关部门的支持，在巩固岚山试点城乡客运一体化的基础上，以城乡交通发展一体化为着力点，以满足群众多层次、个性化的更高运输需求为方向，支持具备条件的其他区县开展城乡客运一体化工作，探索城乡客运一体化发展模式和路径，科学设置客运线路和班次，合理配置经济、舒适、安全的客运车型，实现城乡客运体制机制创新。到2020年，城乡客运一体化体系基本形成，建制村通客车率达到100％。公交优先战略深入实施，城市公交网络更趋完善，市区公共交通出行占机动化出行比例达到50％。
日照日报
