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站在通辽市城区的街头，车水马龙，来来往往的公交车是车流中的活跃分子。新能源混合动力大容量公交车舒适环保，大气美观，成为一道靓丽的“城市形象流动窗口”。公交优先，就是百姓优先。今天的通辽交通人通过资源整合、场站建设、车辆更新、开辟延伸公交线路，提升服务水平……有效推进了公交企业国有化改革进程。
从2012年到2014年，通辽交通人用啃硬骨头的改革勇气，大刀阔斧地实施公交行业改革。用改革推动公交优先，推动市民脚底板出行的革命，通辽闯出了自己的公交优先模式，托起了幸福通辽。
战略改革 刷新公交行业
“公交变化太大了。这两年简直就是一天一个样儿！你看看，这大型的公交车都是这两年新换的，车况好，市民等车时间短了，线路也密多了。”在27路公交车上，记者和市民张百顺老人聊起了这两年公交的变化。
张百顺老人住在水岸春城小区，退休后几乎每天都出来转，看着大街小巷车来车往，对通辽公交的变化“尽收眼底”。
“以前的公交车特别破，车一跑起来车门子稀里哗啦的响，想做一趟公交车得三倒两倒的换车，老费劲了。”老人说，之前公交车车辆老旧，居民区站点少，直达线路也少。
承包体制下，通辽的公交服务是市民不满意，政府也不满意。当时通辽公共交通存在的问题，影响到老百姓每天的出行需求，关涉着百姓的幸福感和通辽的城市竞争力，彻底的革新势在必行。
2010年，顺应城市发展需求，成立了通辽市公共交通运输有限公司，购置40辆宽敞舒适的新型公交大巴车，开通了888路和999路两条新城区公交线路，民营公交公司也投资600万元开通了快109路，三条公交路线的开通，使新老城区有效连接。
2012年12月25日，是一个让通辽交通人难忘的日子，也是通辽公交行业迎来曙光的日子。
当晚8时，“落实公交优先，规范运营秩序，创建文明行业服务年活动”动员大会在通辽市宾馆召开。这是公交企业有史以来最大规模的一次大会。为了大力推进“公交优先”发展战略，积极创新城市公交运营管理模式，规范公共交通秩序，适应广大群众的出行需求，市政府决定在全市范围内开展“落实公交优先，规范运营秩序，创建文明行业服务年”活动。
这一场改革前所未有，体现着公司党委在市委、市政府正确领导下推进公交事业改革的决心和勇气。
随着各项改革的稳步推进，2014年2月18日上午，通辽市交通运输局以及通辽市运管处、公交公司等部门相关负责人召开现场办公会。会上，大家就城市公交在运营、基础设施建设等方面面临的问题进行了深入探讨。从东郊工业园到新区，大家一路走一路看，一路不断的交流和探讨。
通辽市交通运输局局长王宏图乘上公交车，他详细观察车容车况，并和同车的乘客们聊起公交服务。“这几年公交有变化很大，但还是有不少问题。比如我们家小区新建好多年了，就一直没有公交车开进来呢？”，“我儿子在铝厂上班来回走老费劲了。”“去机场要是有公交车就好了！”听说是管理部门现场求“吐槽”，乘客们七嘴八舌。
这是通辽交通运输行业践行群众路线活动中的“问计于民”一幕。站位变了，思路也随之而变。交通管理者直面通辽市民的出行需求：学生上学怎么去，小区老百姓去买菜怎么去，上医院、去商场怎么走，老城区和新区怎么实现快速衔接……
经历了改革的通辽公交行业做出快速反应：为解决通辽市主城区东郊工业园区金锣公司、通华蓖麻化工集团、通顺铝业、银河铝业、碳素厂、制药厂等十几家企业的职工上下班问题，开辟一条公交专线，将1路和9路在现有的线路基础上往东延长约8公里。针对新城区和铁南衔接，拟增一条新的公交专线，解决铁南和新城区百姓出行不便的问题；另外，拟增机场专线。即在机场和主城区、新城区之间开一条专线，解决乘坐飞机的乘客交通问题。
创新机制 让百姓出行更便利
改革大局初定，通辽交通人紧锣密鼓。
通过整合资源，原有的4家公交企业整合为2家。先后收购1路、9路、2路公交线路收归国有。国有车辆占主城区经营车辆总数的34.27%，有效推进了公交企业国有化改革进程。
就是在2014年短短一年的时间内，细心的公交乘客，发现主城区的公交车每天都在发生着变化。
2014年5月19日，由新城区开往铁南的27路公交线路开通试运营。该线路首班车发车时间为早晨6点30分，末班车发车时间为18点。线路总配车24辆。从铁南的蓝山郡到新城区的通辽北客运站，单程运营里程22公里，暂设40个站点。此条线路连接新老城区，有效的解决了新老城区的百姓出行难题。
就在新老城区居民享受着出行的幸福时，通辽市主城区东郊工业园区上班的市民们，也迎来了出行划时代的日子。
6月18日，通辽主城区又开通了一条公交线路——8路公交线路开通试运营。8路车主要运营在东郊工业园区，该线路首班车发车时间为早晨6点30分，末班车发车时间为18点。线路总配车6辆。8路公交车沿途暂设17个站点，单程运营里程10公里。此条线路的开通，有效的解决了东郊工业园区企业员工的上下班出行难题。
8月12日，随之而来的消息是通辽市区至通辽飞机场公交专线正式开通。
为了进一步方便群众出行，通辽市运管部门在广泛征求市民意见和建议的基础上，经多方勘察、调研、分析，开通市区至机场的10路公交专线。新开通的机场公交专线全长16.5公里，配置4辆LNG新能源客车，中途经停9个站点，市区至机场专线车与机场航班相对应，每天首班为早7时，末班随飞机落地时间而调整，每整点发一班。
机场公交专线开通后，彻底实现了新城区、老城区与机场的无缝对接，提升了通辽公交系统的服务品质和运营效率。
“今天还真不想去哪，就是想坐新车转一圈！”2014年9月26日，新型环保车投入运营，一下子吸引了不少“富景华城”小区的居民“体验”。
9月26日，2路车全线收为国有，同时经政府采购的首批20辆大型气电混合动力环保公交车正式投入运营。该车的投入运营将有效解决铁南和开发区居民以及老城区居民出行需求。
2015年春节来临之际的通辽城又添一抹亮色。2月6日上午，在科尔沁区“非常道”站点，20辆穿着蓝白相间“新衣”的27路公交车缓缓驶出，标志着通辽市首批20辆新能源环保大容量公交车，正式为市民出行“效力”。27路公交车的更新，大大提升了新城区与老城区之间的交通对接，进一步完善了通辽市主城区公交线网系统的整体建设。
优先公交 托起幸福通辽
一项项创新的服务，让百姓们连连叫好。
据了解，自2012年至2014年底，市政府已先后投入资金5153万元，支持国有公司先后购置了清洁能源车、新能源混合动力大容量公交车104辆。今年还将更新70辆。到目前为止，主城区现役公交车已达到486辆。
三年来，通辽主城区新增公交线路4条：通辽机场专线（10路），科尔沁区东郊工业园（18路）和横贯南北的块109路环线、27路线。延伸调整了城区周边公交线路3条（18路、19路、109路），在公交布局上更加注重了居民与企事业单位、学校、商业街、长途客运站、火车站和飞机场的衔接，基本满足了市民出行需求。主城区已完成公交站亭66个、站牌60个的安装工作。公交车上安装了GPS智能化监控系统，并将逐步安装IC卡刷卡系统。
记者还了解到，年内将对主城区和新城区的公交线路进行规划和优化，使之覆盖面更广，同时延长大润发、沃尔玛等明仁大街、霍林河大街重点线路运行时间。
“公交不仅是通辽百姓幸福生活的重要保障，也将成为通辽的一块金字招牌。‘文明通辽、美丽通辽、幸福通辽’的通辽梦就在眼前，我们将付出所有的智慧和辛勤的汗水，在‘2015年文明优质服务提升年’活动中，更努力、更奋进、更出彩。”通辽市交通运输局局长王宏图信心满满地说。
一切都有目共睹。随着城市化发展的推进，在通辽市委、市政府大力支持下，通辽公交显示出了强大的发展动力与广阔的发展空间。
作为民生领域中重要的一项工作，背负着百姓的希冀，通辽公交，这辆满载着民生的快车，正驶向希望的春天。
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