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近日，朔州市民营公交公司经营的7、8、9、11、南环、北环6条线路的公交车停运，给广大市民的出行带来极大的不便，市民反响强烈。那么，市民营公交车为何停运？朔州市将怎样整合民营公交，切实规范公共交通秩序？市公交公司采取哪些有效措施，为广大市民的出行带来方便？记者带着一系列问题采访了市有关部门。
记者在朔州市交通局客运办了解到，目前朔州市中心市区公交客运共有安通、安达、运风三家民营公司和市公交公司四家企业，公交线路共9条，三家民营公交公司经营7、8、9、11、南环、北环6条线路，共114辆车，在市区占主导地位。市公交公司经营1、2、5三条公交线路。
近年来，民营公交车辆多数车辆比较破旧、形象差，管理困难，影响城市整体形象，不能有效承担市民出行等社会公益性事业功能，存在不安全、不稳定隐患。
去年以来，市政府根据《山西省人民政府办公厅关于优先发展城市公共交通的意见》（晋政办发[2012]23号）文件精神，在充分调研的基础上，以市长办公会议纪要（[2013]26期）的形式决定，尽快重组市公交公司，兼并三家民营公交公司，彻底改革民营公交主导体制，实行政府主导。
按照这一决定市交通局在市委，市政府大力支持下，对市区公交线路和场站进行了规划设计并积极开展建设，去年已新购50台节能环保公交车投入运营，公交调度中心建设也顺利开展。
造成市民出行不便的原因，一是去年以来市政府决定进行公交改制，整合三家民营公交公司，因此三家民营公司一直等待兼并重组公交公司，放松了日常管理；另外由于经营不景气造成从业人员流动性太大，不能正常运营等情况，致使广大居民出行十分不便。二是民营公交大部分车（70辆），于2014年11月份已成为黄标车不能继续运营。三是由于整合期间不运营的线路经营权还属民营公司，为了推进民营公交整合事宜，避免民营公交股东以市公交公司恶意竞争为由而继续上访，维护市场稳定，目前市交通运输局在没有整合完成前不能占用民营公交线路营运。
朔州市怎样整合民营公交？2015年3月13日市政府召开市长会议，专题研究整合市区安通、安达、运风三家民营公交公司有关事宜。会议议定：市区三家民营公交公司现有的114辆公交车由朔州市公交公司为整合主体，整合标准可参照2012年7月13日朔州市人民政府常务会议纪要（第45期）议定的办法，用城市出租汽车经营权置换民营公交公司公交车。置换出的出租汽车经营权按现行市场价评估后，以现金补偿给三家民营公交公司。市公交公司以市政府注入的资本金向银行融资贷款，用于购置车辆、建设所有场站及民营整合使用。不足部分由市政府再进行补充等相关事宜。现在市交通局大力推进公交整合力度，尽快完成民营公交整合事宜。一是目前市交通运输局正在按程序进行对民营公司的评估、整合等工作，并报请市政府今年继续投放节能环保型公交汽车，届时及时补充到各条线路上。二是继续推进公交场站建设和线路合理规划。市区公交调度中心预计今年能够建成，同时着手组建新的公交公司，届时全市将重新安排，线路会更加合理，过去的一些问题也将随之解决。
为了维护公共交通秩序，尽可能地方便市民的出行，日前，市公交公司采取了一系列措施，增加市公交车班次，基本上每隔5分钟一辆，提前调整夏季上下班时间，现每天延长1小时上班。市公交公司有关负责人讲，旧的线路布局已经不适应城市发展市民的需求，故现在按照市政府的要求，从服务市民角度出发，重新规划新线路。初定的线路正进一步审核中，很快将出台。市民营公交公司的有关负责人讲，市政府整合民营公交，规范交通秩序，出台相关政策，我们积极配合，相信公交的前景将更美好。
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