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2016年1月1日是长沙全市公交车礼让斑马线“周岁”的日子，记者从湖南龙骧巴士获悉，活动开展一年来，公司运营车辆未在斑马线上发生一起交通事故，接报事故率同比下降10.79%，万公里事故率同比下降10%。“礼让斑马线虽然会降低车速，也难免减少营运趟次，但是礼让行人，行人向你伸出大拇指或挥动双手表示感谢时，心里真的特别开心。不仅如此，礼让斑马线后，因为车子开得更加平稳了，基本上没有再发生过车内伤人事件。”彭小兵是7路公交车驾驶员，他所在的线路是长沙最忙碌的公交线路之一，从早上5时到晚上12时，平均每2.7分钟就要发一趟车。可就是这样一条线路，2015年产生的事故费用仅20万元，而往年这一项费用通常都在100万元以上。
龙骧巴士副总经理文建平介绍，2015年，公司降低了对驾驶员营运趟次和收入的考核，增加了安全、节能、服务的考核权重；投入832万元，按公交车驾驶员人均每月300元的标准，设立“礼让斑马线”专项奖，按月考核发放。同时，公司通过智能调度系统对驾驶员过斑马线是否礼让、是否超速等情况进行实时监控。2015年，公司运营车辆未在斑马线上发生一起交通事故，接报事故比2014年减少281起，同比下降10.79%；万公里事故率0.063，同比下降10%。
当车辆靠近斑马线时，如果斑马线上有行人，车辆需提前30米减速；距斑马线20米时将车速降至15公里/小时；距离斑马线1至10米之内必须停车让行……2015年1月1日，长沙公共客运行业正式启动“礼让斑马线，公交率先行”活动，上述“321”操作规程成为全市公交车驾驶员的重要行为规范。
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