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随着公交服务的提升，黑龙江齐齐哈尔市中心城区的公交车辆和线路增加，解决公交车辆停放、司机“吃饭难、休息难、如厕难”等“老大难”问题的公交首末站建设再次引 起市民的关注。今年，齐齐哈尔市继续坚持“公交优先”的发展理念，把公交首末站建设列入民生实事工程，加快推进公交配套设施建设。两年来，六座公交首末站场拔地而起，陆续投入使用，有效缓解公交硬件设施不足的问题，提高城市公共交通承载能力和服务水平。 蓝色的房顶配上白墙，简单而别致，逾千平方米的停车场，整齐宽敞。这是刚刚建完不久投入使用的万达广场公交首末站。首末站看似简易，却具有防火隔热的功能，周边配有厕所，室内有电源，还添置一些家具设备，解决驾驶员的吃饭难、如厕难、休息难等问题。
由于历史原因，齐齐哈尔市公交场站建设一直较为滞后，基本处于“三无”状态。公交营运无首末站，公交车发车、候车只能停放在机动车道上，到达终点站后 只能在主干道上调头、上下乘客，安全隐患大，也易造成交通堵塞；驾驶员无休息站，公交司机工作期间无生活必备设施，吃饭在街上，临时休息在车厢，上厕所到 处找；城区无公交停车场，公交车只能夜宿街头，有的只能占用小区空地甚至公共用地。
按照做好民生实事的工作部署以及公交优先发展战略的总体要求，齐齐哈尔市交通部门积极落实各项工作，加大了推进力度，特别是在公交首末站场建设方面， 在市运管部门积极努力下，得到了社会各方的支持，在旧城改造和新城建设中，结合人民群众出行实际，率先在高铁站、居住小区、大型公共活动场所配套建设了万达广场、恒腾物流、齐齐哈尔南站、大乘寺、南郊社区、龙沙动植物园等6座公交首末站场，配套设施建设做到同步规划、同步设计、同步建设、同步竣工、同步交 付使用。同时，加快推进港湾式停靠站建设，有效缓解公交硬件设施不足的问题，为公交线网进一步优化完善奠定了基础。
拥有30年工龄的老公交车司机郑久财看到今年一下子建起那么多的公交首末站场显得相当兴奋，作为一名2路公交线的驾驶员，他为公交首末站场建设点赞，“这两年的变化很大，以前车子都是又旧又残，吃饭、上厕所也没地方，现在条件好多了。”
记者采访中了解到，制约齐齐哈尔市公交首末站场建设的主要原因是中心城区用地紧张，公交站场用地很难落实。同时，公交首末站基础设施建设牵涉面广，投 入资金大，建设困难多，需要得到全社会的关注和支持。下一阶段，齐齐哈尔市将进一步完善中心城区的公交基础设施，着力推进公交首末站建设，加强公交站场配套供 给，合理布局公交资源，逐步扭转公交场站缺乏的现状。
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