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自去年1月4日开通第一批线路以来，东部公交e巴士现有线路已达555条，运行覆盖深圳市内所有行政区，目前总客运量已突破500万人次。据悉，每天约有5200名车主放弃私家车改乘e巴士，共减少私家车碳排放72 .45万吨。
e巴士采用“新能源+互联网+传统公交”的运营模式，除利用互联网大数据分析确定市场需求，规划市民出行线路外，市民可以自己在“深圳e巴士”A P P上提出自身乘车需求，发起拼出最适合自己的上下班巴士线路，使公交供给与市民需求高效率、高质量匹配，实现公交市场细分。
另外，为缩短乘客与公司沟通链条，e巴士采取“一线路一微信群”服务方式。一次偶然的机会，黄振宗加入了P220线微信群，“乘坐e巴士时能刷深圳通享受折扣优惠，从家去到公司只需要3.9元。”黄振宗说，每天上下班往返60公里，与以往乘坐的网约巴士相比，车费每天可节省10元左右，时间则节省1个小时。
在满足白领上下班通勤需求的同时，e巴士还为香林世纪华府等15个保障性住房、龙岗区政府等5个政府单位、华为等8家重点企业、万科清林径等3个大型社区等推出定点班车、定制线路服务，并承接了五月天演唱会等多个大型社会活动的交通保障任务。
截至目前，“深圳e巴士”A PP注册用户已超过16万人，微信公众号关注人数达5万人。东部公交运营部总经理孔国强表示，将不断丰富e巴士车型结构，提供旅游专线、机场专线、临时预约等服务，今年计划开行线路达到1100条。
南方都市报 记者张艳丽
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