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据市民反映，西宁市区的一些公交站点的站台只有五六米长，前后都用人行道护栏给封堵了，这样做虽然可以防止乘客站在马路上候车，减少发生事故的机率，但是却影响了乘客上下车。杨先生说，一辆公交车的长度基本在8米至10米左右，可是像人民公园、长江路、花园南街、夏都大街等地段的一些站点，公交站台长度还没有公交车的车身长，候车人多的时候，整个站台都站满了乘客。公交车一进站，会停靠在离护栏较近的地方，乘客一下车就紧挨着护栏，而上车乘客也需越过护栏，造成上下车乘客挤成一团，如果有几辆公交车同时进站，这种情况更加严重，上下车的乘客只好翻越护栏。
记者在长江路昆仑桥公交站点看到，这里的人行道护栏上开设了几个乘车通道，供上下车乘客通行，可是由于该站点停靠的车辆多，通道口根本不够用，翻越护栏的人比比皆是。
就此，记者联系到了西宁市交通局运输处相关负责人。据介绍，在公交站台设置乘车通道口，是为了引导市民文明、有序上下车，可是在实际操作过程中，由于乘客的随意性、公交车停车不规范、站点停靠车辆多等原因，没有达到预想效果。计划在今后逐渐实施的线路优化过程中，通过撤并一些站点、车辆分站停靠等一些措施，减少站点公交车的停靠量，同时通过引导乘客排队上下车，规范公交车辆停靠等来缓解这种矛盾。该负责人表示，因市区内路口与路口间的距离小，通过加长公交站台的长度是不可行的，而且这种候车矛盾也不能单单只靠某几项措施就能解决，需全社会共同参与才能得到逐步改善。
记者 晓峰
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