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春运高峰期，武汉市每天都有百万旅客到达、中转、离站，如何让旅客来时便捷、走时顺畅，深夜到站旅客换乘更加快捷、舒适？其中，市内公共交通发挥着重要作用。2015年春运，武汉市公交、地铁、出租车等公共交通提前做好应对措施，快速衔接旅客换乘，各枢纽站场未出现旅客大规模、长时间滞留现象，频频获旅客点赞。铁、公、空齐发力 数字春运
铁、公、空运力准备充足。春运前14天，铁路开行列车3005列，公路发班15.9万班，航空飞行3559架次，强有力地保障了春运旅客顺利出行。武汉铁路局节前始发临客97对，同比增加19对。天河机场三家基地航空公司和境内外在汉运营的航空公司增加执行航班架次。全市公路运输投入运力6471台，并征调340余台旅游客车作为应急运力加班，保证旅客及时出行。
便民春运
多种渠道方便旅客购票。铁路部门出台四大举措方便旅客购票：一是继续推行网上售票，实现售票信息公开透明，同时车站显示屏24小时滚动发布票额信息；二是结合网上售票达到60%的情况， 大量增开取票窗口；三是积极拓展售票渠道，增加送票上门票点、春运营销窗口，使售票网络覆盖更广；四是有效强化学生、务工人员售票组织工作。继续在各大火车站增设农民工团体票专售窗口，通过提前订票方式，主动上门到大中专院校集中办理学生票业务。湖北公路客运集团四大客运站增加车站售票窗口80个、设置外售点200余处，大力推行电话购票、网上订票和预售票等服务，并为学生和农民工提供集中售票和上门售票服务。
情满春运
全面开展“情满旅途”活动。武昌火车站在公交、地铁与火车站之间搭建了具有楚文化的“温馨小屋”，为广大旅客提供引导、医疗、中转换乘等九项服务举措，公路长途客运站为旅客提供24小时候乘服务，天河机场提前启动客流高峰期运营保障程序，确保旅客安全、快速通过安检。
安全春运
春运安全态势平稳。各交通运输单位在春运前对投入春运的交通运输工具进行拉网式检查，禁止了技术性能不合格的车辆、飞机参加春运。春运中加大对易燃易爆物品的检查力度，坚决杜绝违禁物品上车辆、飞机。公路部门充分利用GPS监控系统，加强对长途客车的安全监控，确保车辆运行安全。公安机关增加治安巡防力量，严厉打击非法营运和各类违法犯罪活动。在汉口火车站、武昌火车站和宏基、傅家坡客运站等客流集中的地段，加派警力。
“红眼公交”对接“红眼高铁” 应急车接大学生返校
2015年武汉地区开通“红眼高铁”达220余列次，数量之多、密度之大、时间跨度之长，前所未有。为此，部分公交线路调整运营时间，对接火车站的部分线路开设“红眼公交”。节前，10路公交增开5班“红眼公交”。其中10路双层2班，单层车3班，发车时间以凌晨到汉的“红眼列车”时间为准，发车间隔为5-7分钟，上满即走。公交二公司还根据地铁客流变化，增加318路弥补夜班车运力。
值得注意的是，在汉口站下车“铁转公”的旅客，不用再拖着沉重的行李来回奔走了。市交委在汉口火车站与金家墩客运站间，开通24小时运行的摆渡大巴，频频获旅客点赞。旅客出站，步行10米即可实现免费换乘。金家墩车站内夜间增设售票窗口，开放空调、热水，转乘第二天早上汽车的旅客不必再深夜露宿室外。
元宵节后，百万大学生开始返校，形成又一高峰。公交集团备足30台应急车，应对光谷与地铁对接客流及黄家湖大学城学生客流。公交百余工作人员在光谷广场附近的6大站点维持秩序，特别是光谷广场民院路与大洋百货站两大与地铁对接的站点，临时增派其他线路车辆跨线支援，并在民院路设立短途538、572，在大洋百货设立518区间，增加至流芳藏龙岛718、755、758运力。调度员根据GPS调度发车，及时查看车辆走向，发现路堵或大间隔及时通知驾驶员采取应对措施。
市交委还从3月1日起，开通5台从武汉火车站至光谷的免费公交，输送大学生客流。线路从武汉火车站出发后走三环，抵达武大、华中师大、华中科大、中国地大后，终点到光谷广场。
地铁串联三镇及三大站 调整“安检”疏散乘客
2014年底，地铁4号线二期工程试运营通车，结束了汉阳地区无地铁的历史。至此，武汉三镇全面进入地铁时代。地铁运营公司负责人介绍，今年地铁串联起武汉三镇，并无缝对接武汉、武昌、汉口三大火车站及宏基、傅家坡、金家墩等客运站，对于春运期间疏导旅客、市内换乘发挥重要作用。
数字统计，春运期间地铁客流明显上升，交通窗口地铁站点尤为明显。三大火车站每天进出闸口的人次，都较平日增加2万人次，其中汉口火车站每天进出闸口达6万人次，为旅客进出站快速换乘提供方便。
同时，地铁运营公司根据客流变化，对地铁班次进行适当加密、延时。例如，春运高峰时段，将连接武昌站与武汉站的4号线加密，由全天26趟增加至28趟，2号线也由28趟增至30趟。此外，地铁运营公司做好应对预案，及时疏导集中到站客流。
据介绍，大年初六（2月24日）正值返程客流高峰，下午3时，武汉火车站5趟高铁列车集中到站，一时间近万名旅客欲乘坐公共交通，地铁方便快捷自然成了首选。由于地铁安检占用了大量时间，半个小时过去了，地铁排队进站的旅客不但没有减少，队伍反而越来越长，一直排到了火车站出站口。
地铁运营公司迅速启动应急措施，告知刚刚从火车站出站的旅客不需要安检，可凭纸质车票直接进站。40分钟后，地铁排队旅客终于疏散完毕。
乘客出站等的士 较去年平均减少7分钟
2015年春运，“红眼高铁”加密开行，铁路旅客发送人数再创新高，旅客凌晨抵达武汉如何换乘到达目的地，夜晚出租车承担了主要运力。
2月10日凌晨一点，今年首列“红眼高铁”抵达汉口火车站。在汉口站地下出租车候车区，20多台出租车排队等客，打的旅客随到随走。在武汉站，凌晨两点两趟高铁集中到站， 50余台出租车在站外等候，第一趟高铁旅客到站后，带走百余名旅客。此时又有大批旅客前来候车，现场工作人员维持好秩序，并告诉旅客不用着急，可呼叫通过电召服务中心，将附近10公里以内的出租车招来“救场”。约40分钟后，排队旅客全部疏散完毕。
据了解，针对春运期间武汉市各大火车站的运力需求，市客管处采取包点保运措施，即安排行业车辆规模在100台以上的出租车公司在春运期间，每天分别到汉口站和武昌站保运各两次，每个火车站保运车辆台数不少于400台，保运总趟次不少于800趟次，保运时间为每天10时至19时。
提前准备多项应急预案让旅客不用拖着沉重的行李，在寒风中瑟瑟发抖，快速换乘至市区。根据武汉市客管处统计，到站打的旅客等候时间，较去年平均减少7分钟。
此外，市客管处还加大了对非法运营车辆的打击力度。春运40天，武汉市客管处共抽查车辆2873台，其中查处黑的563台，查处的士各类违规运营行为69起。接到旅客各类投诉2000余件，较去年减少30%。
全市公交线路将进行结构性调整着力构建“快、干、支、微”公交网络
进行结构性调整着力构建“快、干、支、微”公交网络
16日从市交委获悉，为巩固2014年“提升公交运营服务质量”成果，2015年市交委将按照“快、干、支、微”体系，对全市公交线网进行结构性调整，以进一步降低公交线路重复系数，扩大公交线路覆盖率，方便市民出行。
2015年将建120公里公交专用道
2015年我市完成了9条共35公里公交专用道建设，2015年将继续加快推进公交BRT、公交快速专用道建设。据介绍，2015年将建成共30条、总里程达120公里的公交专用道，其多位于中心城区主干道。预计公交专用道投入使用后，车辆时速可由目前15公里/小时提升至20公里/小时，市民上下班乘车时间可因此缩短。此外，针对社会车辆占用公交专用道情况，相关部门表示，将在三环内3000个公交站中选取500个重要站点，安装固定视频抓拍设备，并加大处罚力度。
优化城市干线 公交线网布局
据统计，目前武汉市一环内公交覆盖率达到90%以上，部分公交线路高度重叠且线路较长。二环、三环之间的公交覆盖率则在60%以下，新开辟的小区往往只有一两条公交线路，无法满足市民日常出行需求。
2015年起，全市将优化干线公交线网布局，对主干道上重复系数较高、同一公交站点多台公交车停靠的公交线路进行调整，适度缩短线路长度，改变公交站点“摆长龙”现象；增开公交站至地铁站的支线，实现公交与地铁的喂给和快速疏运。此外，还将开通30条公交微循环线路，投放400台微循环车辆，解决市民出行“最后一公里”问题。届时，二环线内公交覆盖提升至95%左右，二环与三环间达85%左右。
